朝4時台に起きるということ

俗っぽい言い方をすれば「朝活」ということになるのでしょう。

アテンザをより上質に: よっつめ、レクサスGS純正ウェザーストリップ

今回はカバーではないものを紹介します。

ウェザーストリップというものをご存知でしょうか。アテンザにはこれがデフォルトでは着いていないので、後付けすることで上質感を高めます。

アテンザをより上質に: みっつめ、ナンバープレートボルトカバー

カバーが続きます。

やはりネジがむき出しというのは安っぽく見えてしまいますからね。

アテンザの上質感をより高めていくために後付けしたものを紹介するシリーズ、今回はナンバープレートボルトカバーをご紹介します。

アテンザをより上質に: ふたつめ、ドアストッパーカバー

はい、またカバーです。

上質なアテンザを目指して後付けしたもの、第二弾としてドアストッパーカバーをご紹介します。

アテンザをより上質に: ひとつめ、ドアストライカーカバー

 マツダ アテンザにもすっかり乗り慣れてしっくりくるようになってきました。

今回はアテンザの納車にあわせて揃えた、後付けで取り付けたものを紹介しようと思います。

僕は車が好きですが走り屋ではないので、いかついのが格好いいとも別に思いませんし、ノーマルのままだとダサいとも思いません。

むしろどちらかというと純正の美しさや品の良さに惹かれて、スポーツセダンとしてではなく格好いいうえで上質なサルーンとしての部分を主に気に入って買っていますので、カスタムと言ってもエクステリアには手をつけるつもりがほとんどありません。

より上質感を高める目的です。

今回は第一弾として、ドアストライカーカバーをご紹介します。

ハードボイルドな車が納車されました(マツダ アテンザ)

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店長さん「どうも、ありがとうございます」

あきほくん「あ、お世話になっております」

店長さん「やっぱりセダンですよね」

あきほくん「ですよねー」

ということで先日納車されました、マツダ アテンザのセダンタイプ、グレード名は25S L Packageです。ボディカラーはマシーングレーです。200kmほど走りまして、今この記事を書いています。

ハードボイルドな車を買いました(マツダ アテンザ)

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男たるもの、車もハードボイルドでなければなりません。

やはりハードボイルドでオールドスクール、かつクラシックな車のタイプと言えばセダンです。

そこで今回選んだのはマツダ アテンザです。

マツダと言えばディーゼルが有名で、アテンザにもディーゼルモデルがありますが、僕が選んだのはガソリンモデルです。グレード名で言えば25S  L Packageというガソリンモデル中最上級のモデルです。